8月10日，國家標準化管理委員會、交通運輸部聯合在京宣布，國際標準化組織(ISO)日前正式發(fā)布了ISO/PAS18186。這是第一項由我國提出并積極推動制定，由ISO正式發(fā)布的可公開提供的規(guī)范。

　　據國家標準委介紹，該規(guī)范全稱為《ISO/PAS 18186：集裝箱-RFID貨運標簽系統(tǒng)》，由“抓斗大王”包起帆領銜研制并負責領導起草。

　　“這項國際規(guī)范來源于上海港的科技創(chuàng)新成果??集裝箱電子標簽?！鄙虾H港務集團副總裁包起帆介紹，該系統(tǒng)實質上就是以集裝箱為跟蹤目標的一種物聯網，采用了電子標簽(RFID)與互聯網的結合，可以為貨主、港口、船公司、海關、商檢等相關單位，提供集裝箱在經過各物流節(jié)點時的實時狀態(tài)信息，實現了集裝箱運輸信息由“告知”到“感知”的變革，對提高集裝箱物流的透明度、安全和效率具有重要的作用。

　　所謂電子標簽，就是給集裝箱裝上一把“電子鎖”，外形像個小方盒子，裝箱時用移動式讀寫設備往盒子里寫入集裝箱信息、貨物信息和物流信息。集裝箱在經過港區(qū)道口、碼頭橋吊時信息會被自動讀取，并顯示在專用網站上，貨主、船公司、港口方、政府監(jiān)管部門都可以查詢。如果集裝箱中途被非法打開，網頁就即刻顯示紅色報警。

　　從2001年開始，包起帆就帶領科研團隊開展了集裝箱電子標簽系統(tǒng)的研究。2005年12月3日，中國第一條裝有電子標簽的集裝箱航線正式起航，完成上海至煙臺的真實環(huán)境應用；2006年，該項目從電子標簽與局域網的結合拓展到與互聯網的結合；2007年11月20日，開始了中美國際集裝箱航線電子標簽系統(tǒng)實測；2008年3月10日，“中海寧波”輪從上海港駛往美國薩瓦納港，開始了全球第一條集裝箱電子標簽國際航線的商業(yè)運營。此后，加拿大、日本、俄羅斯、馬來西亞、印度尼西亞等國的生產商、物流商、貨主，主動找到上海港，要求開通電子標簽航線。

　　物聯網國際規(guī)范的正式發(fā)布標志著我國的物聯網建設擺脫了單純的概念建設，進入可實際操作階段。物聯網作為我國新興的產業(yè)領域，必將成為各方角逐的焦點。