近日，交通運輸部科技司在北京召開了“水上溢油事故應(yīng)急處理技術(shù)”課題驗收鑒定會。鑒定委員會認(rèn)為，該課題研究成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，在經(jīng)溢油分散劑處理的油品鑒別技術(shù)、混合溢油源鑒別技術(shù)方面，已躋身于國際領(lǐng)先行列。

　　“水上溢油事故應(yīng)急處理技術(shù)”由交通運輸部水運科學(xué)研究院承擔(dān)，并組織7家不同行業(yè)的單位共同完成。該課題創(chuàng)新性強(qiáng)，取得了豐碩的成果，完成原創(chuàng)性成果6項，取得發(fā)明專利兩項，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(草案)1項，起草規(guī)范性文件(草案)1項，開發(fā)軟件或數(shù)據(jù)庫7項。主要創(chuàng)新點如下：

　　一是建立了三維熒光光譜法和氣相色譜/質(zhì)譜法相結(jié)合的方法進(jìn)行溢油源快速鑒別，滿足了海事執(zhí)法的快速準(zhǔn)確要求;首次建立了針對船載貨油、燃料油的數(shù)字化自動比對系統(tǒng);研發(fā)的“滾動式水面油膜采樣裝置”，攻克了傳統(tǒng)采樣裝置薄油膜采樣效率低、受風(fēng)浪等環(huán)境影響大的技術(shù)難題，便于推廣使用;

　　二是在國內(nèi)外首次建立了混合溢油源鑒別技術(shù)及經(jīng)溢油分散劑處理的油品鑒別技術(shù)，解決了上述鑒別技術(shù)的世界性難題;

　　三是首次創(chuàng)建了船舶溢油事故污染損害總評估指標(biāo)體系，構(gòu)建了清污、漁業(yè)、環(huán)境等各類損害的評估指標(biāo)體系、程序、方法和軟件，開發(fā)了不同油品對應(yīng)不同海洋生物的毒性效應(yīng)數(shù)據(jù)庫和海上溢油事故漁業(yè)損失評估管理系統(tǒng)軟件，研發(fā)出海洋溢油生物毒性快速檢測方法。

　　四是從恢復(fù)措施角度出發(fā)，首創(chuàng)了國內(nèi)溢油環(huán)境損害評估模型和軟件。