2009年9月28日，由北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心承擔(dān)的《汽車定置噪聲限值及測(cè)量方法》標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目開題會(huì)在環(huán)保部召開，來自中科院聲學(xué)所、中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站、環(huán)保部標(biāo)準(zhǔn)所、北京公交集團(tuán)、交通部公路科學(xué)研究院等單位的多名專家參會(huì)。

　　論證委員會(huì)聽取了標(biāo)準(zhǔn)起草組的報(bào)告、標(biāo)準(zhǔn)草案內(nèi)容介紹，經(jīng)質(zhì)詢、討論，形成以下結(jié)論意見：

　　一、《汽車定置噪聲限值及測(cè)量方法》是對(duì)道路交通噪聲主要噪聲源汽車聲源控制的重要標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)降低道路噪聲有重要意義，標(biāo)準(zhǔn)編制單位提供了開題報(bào)告及標(biāo)準(zhǔn)草案，資料完整，符合開題要求。

　　二、開題報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)體系現(xiàn)狀及本標(biāo)準(zhǔn)在噪聲標(biāo)準(zhǔn)體系中的作用做了詳細(xì)分析，對(duì)我國(guó)典型車輛的定置噪聲做了測(cè)試，為本標(biāo)準(zhǔn)的修訂提供了基礎(chǔ)。

　　三、本標(biāo)準(zhǔn)的定位基本符合慣例和我國(guó)國(guó)情，編制標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)路線合理可行。

　　四、本標(biāo)準(zhǔn)編制方案中注意了與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的銜接和協(xié)調(diào)，論證委員會(huì)通過論證，提出具體修改意見及建議如下：

　　1、標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車的型式核準(zhǔn)、生產(chǎn)一致性檢查和在用車檢查。

　　2、標(biāo)準(zhǔn)中在用車輛的要求應(yīng)考慮與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的銜接，對(duì)于本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后的在用車管理應(yīng)進(jìn)行深入討論，并征求地方環(huán)境保護(hù)管理部門的意見。

　　3、應(yīng)根據(jù)汽車標(biāo)準(zhǔn)最新發(fā)展趨勢(shì)，并進(jìn)行試驗(yàn)，進(jìn)一步分析、研究本標(biāo)準(zhǔn)與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系。

　　4、增加新定型車輛的試驗(yàn)樣本，補(bǔ)充測(cè)量數(shù)據(jù)，提出合理限值。